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功率電感:以智能路燈為接口實現(xiàn)全城智能照明

2015/9/7

  一種以全新方式管控、養(yǎng)護的新型路燈,悄然現(xiàn)身合肥街頭。智慧路燈、“互聯(lián)網(wǎng) 路燈”、綠色節(jié)能路燈……借助科技創(chuàng)新力量,這種新型路燈在合肥誕生,并先行先試。只需登錄互聯(lián)網(wǎng),每盞路燈的運行情況就能一目了然,既能及時發(fā)現(xiàn)路燈故障,利于維修;又能遠程管控,實現(xiàn)真正意義上的節(jié)能減排。該路燈技術(shù),不僅,而且。

  路燈健康狀況有“網(wǎng)”可觀

  以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng),正在不斷改變著世界,“合肥版”智慧路燈,就是“互聯(lián)網(wǎng)路燈”物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的體現(xiàn)。目前,合肥濱湖大街小巷約2萬盞路燈,全部采用了這種技術(shù)。

  “只要有公網(wǎng),就能遠程監(jiān)控路燈的運行情況。”在該路燈研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)合肥大明節(jié)能科技股份有限公司(以下簡稱“大明公司”)實驗室里,工作人員邊登錄演示邊介紹。隨著主監(jiān)控頁面打開,一幅濱湖新區(qū)的“路燈地圖”迅速展現(xiàn),可以清晰看到每條路的名稱,以及路燈控制柜和路燈的分布情況,同時包括路燈的運行狀態(tài)。

  通過屏幕,能看到路燈的“健康”狀況,還能實時看到系統(tǒng)管理路燈的總數(shù)量、亮燈率、實時路燈系統(tǒng)總功率、自然光照度、日出日落時間及天氣狀況等自然信息。

  顛覆傳統(tǒng)路燈管理模式

  從路燈誕生至今,管理者們都不斷追求更加便捷、高效的管理方式,然而時至今日,對路燈故障的發(fā)現(xiàn),依然無法全面擺脫人力流動巡查的傳統(tǒng)方式,這是對管理智慧的極大挑戰(zhàn)。

  “實時監(jiān)控路燈運行狀況,為的是更好地養(yǎng)護和使用路燈�!贝竺鞴径麻L張興華介紹,受戶外工作等不利因素影響,路燈是一種較易發(fā)生故障的市政設(shè)施,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠迅速判斷路燈故障。

  以濱湖新區(qū)為例,原來采用傳統(tǒng)路燈時,巡查一遍要3個小時;遠程監(jiān)控后,只需30秒甚至更短時間,就能判斷哪條路上的哪盞路燈、甚至哪個零部件發(fā)生故障。

  據(jù)悉,智能路燈系統(tǒng)內(nèi),每一盞路燈都擁有一個的“身份證”,記載該路燈的詳細位置、燈具品牌等,一旦發(fā)生“病害”,就會向控制中心“報警”;對一些系統(tǒng)設(shè)置方面的“毛病”,還能根據(jù)自身以往運行儲存的“大數(shù)據(jù)”,進行簡單自我修復。

  創(chuàng)新打造綠色節(jié)能路燈

  交通流量大時,電壓低,路燈亮度不夠;夜深人靜,路上車輛,路燈亮度卻隨著電壓回升而提高,變成照度浪費甚至光污染——這是城鎮(zhèn)路燈使用面臨的共性尷尬。據(jù)了解,由于用一種具有智能調(diào)光功能的電子鎮(zhèn)流器取代傳統(tǒng)電感鎮(zhèn)流器,合肥誕生的這種智能路燈,使這一難題迎刃而解。

  在實際運行中,管理者可以遠程控制點亮或關(guān)閉任意路燈;同時,還可以“指揮”對應道路上的路燈改變功率,比如將功率調(diào)整為80%或60%等數(shù)值,該功能解決了下半夜由于路燈系統(tǒng)電壓過高、導致路燈照度浪費的問題。同時,所有調(diào)節(jié)都具有“定時設(shè)置”功能,真正實現(xiàn)智能化管理。

  相比于傳統(tǒng)路燈“一刀切”式的亮燈,這種新型智能路燈可以對照明進行優(yōu)化設(shè)置。運行數(shù)據(jù)顯示,科學調(diào)控后,智能路燈可比傳統(tǒng)路燈節(jié)能約40%,效果顯著,是綠色節(jié)能路燈。

  科技助力“智慧城市”建設(shè)

  大明公司科研人員介紹,以路燈為“接口”,整個信息采集可以擴展到交通組織、wifi網(wǎng)絡(luò)連接等領(lǐng)域,為“智慧城市”提供支持。比如基于遍布城區(qū)的路燈桿,可以實現(xiàn)wifi網(wǎng)絡(luò)信號在城區(qū)的全覆蓋,打造無線城市。

  目前,該企業(yè)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的路燈,已在多個城市應用。在合肥,全部約30萬盞路燈中,約17萬盞應用了這種智慧路燈,基本實現(xiàn)了主城4個區(qū)以及高新區(qū)等園區(qū)的全覆蓋,效果備受好評。特別是近期完成節(jié)能改造的濱湖新區(qū),路燈亮燈率保持在98%以上,節(jié)電率40%以上。

  據(jù)了解,智慧路燈改造及安裝施工無需政府財政支付一分錢費用,而采用全新的ppp(政府和社會資本合作)建管模式:企業(yè)投資施工,并負責后期養(yǎng)護,所付成本從實際節(jié)約的專項財政電費中按約定比例收取。此類能源使用合同管理模式也具有創(chuàng)新示范意義。

  公司網(wǎng)站:tonecenter.cn聯(lián)系電話梁生

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